据日本共同社8月29日报道，日本政府29日在东京都内召开了以载人空中移动的“空中飞行汽车”实用化为目标的官民协议会首次会议，指出力争2020年实现这一目标，年内将汇总工程进度表，加速开发。空中飞行汽车有望实现电动垂直起降与自动驾驶飞行。为从与海外的开发竞争中胜出，会议将讨论法律制度完善和研究开发支援的应有方式。
据悉，“空中飞行汽车”可以不依赖道路、桥梁等现有基础设施而移动，不仅缓解供应HACH/哈希H
除航空行政专家外，ANA控股、日本航空、斯巴鲁等国内企业相关人士也参加了会议。美国网约车巨头“优步科技”等海外企业也有参加。
会场上展示了“空中飞行汽车”的概念模型，NEC和风险企业发布了研究实德国EnviteC MySignO氧气监测仪际成果和构想。从丰田汽车公司RMG 1000186 阀用活塞等接受支援的技术人员团体“CARTIVATOR”联合代表福泽知浩干劲十足地说：“希望到2050年让任何人都可以自由地在空中飞翔。”CARTIVATOR以在2020年东京奥运会和残奥会上给火炬台点火等的示范飞行为目标进行开发，力争2023年开始销售。
要实现“空中飞行汽车”实用化，确保安全性是SAUTER 轴承套 BUSH 110759一大课题。专家指出“难度非常大”。与会者还提出意见称“像医用直升机那样的紧急用途的优先度较高”。政府重视确保安全性，有可能优先无人运货的物流运输以及紧急时的急救搬运等。
风险企业和投资基金相关人士提出“靠民间获得收益要花费很多年”、“速度很重航空发货Sartorius/Sartorius仪器仪表要”供应其他 KPT系列内燃机驱动用泄液型液力偶合器液力偶合器，要求政府尽早制定支援政策并完善法律制度。
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