狮航考虑取消波音是什么原因？印度尼西亚狮子航空公司正在考虑是否取消波音飞机订单，缘由是狮航方面认定美国波音公司试图就10月狮航客机空ksb BC032-160/302难“甩锅”。
狮GKN Stromag Reifen 218 R 联轴器航旗下一架波音737 MAX型客机10月29日从雅加达起飞后不久坠海，189名乘客和机组人员全部遇难。
路透社4日以两名不愿公开姓名的消息人士为来源报道，狮航联合创始人之一鲁斯迪·基拉纳认定波音方面试图把空难责任推给狮航，因而大为光供应特价E99.02
报道说，狮航是波音比较大客户之一，拥有197架波音飞机，等待接收190架，后者总金额达220亿美元。
与先前机型相比，波音737 MAX客机有一项新功能，飞行系统可自动压低机头，以减小迎角，阻止飞机因迎角过大失速。
空难原因难定：波音飞机故障还是狮航失误
AVTRON 编码器 HS35AZC010-084按照狮航方面的说法，波音没有在飞行员操作手册中注明这项新功能；波音方面则说，向飞行员提供了安全操作的全部信息，这一型客机没有安全问题。
印尼国家交通安全委员会11月底发布空难初步调查报告，没有确定空难原因是客机缺陷或故障还是狮航方面维护不当或飞行员疏忽以至失误。
调查供应特价VBA-4E3A-G2-ZA/EA2；nadi电磁阀人员发现，客机失事前，飞行系统错误判定飞机有失速危险，启动防失速功能，持续下压机头，飞行员多次手动拉升未果，飞机比较终坠入海洋。
报告同时说，失事客机先前多次出现技术问题，但狮航没有完全解决问题，允许飞机继续飞行；狮航飞行员应熟读飞机操作说明、遵循操作流程。
相关新闻：印尼称狮航失事飞机本应停飞：事故前已出现航速计问题 11月30日报道英媒称，印尼当局得出结论，10月份坠毁致189人死亡的狮航飞机一再出现技术问题后，不适于飞行，应该被停飞。 据英国《每日电讯报》网站11月28日报道，事故DANFOSS 149B3202 止回阀调查人员28日提交的初步调查结果表明，这架喷气式客机的数据显示，从飞机起飞的那一刻起，飞行员一直在努力阻止坠机，因为这架737的机头一再向下，显然是因为自动系统收到了错误的传感器读数。 报道称，印尼国家运输安全委员会没有查明事故的确切原因。不过，它训诫说，此次致命事故前几天，在没有解决航速计问题的情况下，狮航还一再让该飞机出勤。 报道还称，事发前的比较后一次飞行是从巴厘岛的登巴萨飞往雅加达。飞行员报告了同样的问题，但失速系统失效后，仍在继续人工操作。
