根据马自达中国官方公布的比较新销售数据，5月份马自达销量为17385辆，较去年同期减少29%，其中一汽马自达销量为6158辆，长安马自达销量为11227辆。1月至5月，马自达销量为86771辆，同比下滑31.4%。
截至今年5月份，马自达在华销量已经连续13个月下滑。新京报记者注意到，2018年，马自达曾提出年销量31万辆的目标。但比较终其全年累计年销量仅为27.2322万辆，较2017年同比下滑12%，未完成目标。2019年，马自达将年度目标降至27万辆，但截至目前，马自达的销量目标仅完成三成。 对于销量不佳情况，马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦表示：“中国汽车市场持续低迷，马自达的销售情况仍面临挑战。我们将与中国的两个合作伙伴一起，持续坚持价值经营，并继续通过品牌强化活动向广大消费者传达马自达品牌与产品的优势。另外，马自达计划年内在中国市场投放搭载次世代技术的全新一代产品，期待有良好的销售表现。” 按照规划，今年马自达阿特兹和CX-4将迎来改款，昂克赛拉将更名为Mazda3并迎来换代。但马自达能否走出销量困境还有待观察。 马自达昂克赛拉改装（附改装清单） 马自达昂克赛拉自推出以来，可以说是吸引了一波又一波的粉丝，因为这款车不仅采用了运动向的全新"魂动"设计主题，非常适合外观改装，它还采用了全新一代的"创驰蓝天技术"，提供1.5L和2.0L的动力配备选择，所以有不少的年轻人都会选择它作为自己人生中的先进辆座驾。 就像今天给大家分享的这辆马自达进口E+H系列CYK10-A051供应昂供应特价NILOS 32208 AV 密封环;nadi电磁阀克赛拉改装案例，他的车主当初就是因为昂克赛拉的外观十分好看，所以便选择了它作为自己人生中的先进辆座驾，而且更重要的是价格上非常合适。 那既然这么多人买这辆车就意味着在大家上经常会出现"撞脸"的情况，对于追求个性的年轻人来说，这是不能接受的，所以在提车的3至5个月后，车主就约上一个车友，一起去改灯了，从始便走上了改装这条"不归路"！ "我比较开始改装是从灯光入手的，就是速度与激情的底盘灯吸引了我，觉得非常帅气，自己就给车子前面改了三HARTING 09 33 010 2716种颜色的灯，但是后来发觉汽配风太浓，所以又改回来了。" "其实我也试过很多种风格的改装，之前也用过专门玩姿态的大抛边轮毂，但是改了刹车以后发现，我选的那款抛边轮毂把刹车挡住了，看不到卡钳，所以后来又换成了竞技轮毂。" 相信很多车友在改绞牙避震的时候都会进入到一个改装误区，就是车子必须要低，虽然适当地把车子降低整体重地就会降低，对过弯是有好处的，但前提是要适当地降，不能盲目追求，因为国内大部分地区路况不是十分友好，所以大家很多时候可能都会忽略车子的安全行驶高度，例如下地库或者过减速带等等问题。
一辆好的改装车在改完之后是必须要符合安全，才能算是一辆成功的改装车，而且更重要的是，如果车子降得太低的话，底盘几何也会随之改变，这时候就必须要更换配套的改装零件，例如短的李子串和加高球头以及可调节连杆等等，来把悬挂几何调回正常状态。 像车主就是应为刚改绞牙时把避震调得太低，导致下不了地库，还把后面的车子塞成一条大长龙了，而自那次之后车主吸取了教训，决定从此不再下地供应特价 461406,DN65,PN16 阀 NADI 电磁阀库停车，对你没听错，是从此不再下地库！ 在这里改哥还是建议大家，作为一辆走街改装车的话，在改装绞牙避震时，还是要综合考虑用车环境来调整自己的绞牙高度，不能一味追求低姿态噢，但如果你有好几辆车的话就当我没说吧！ 目前车上的每一个改件都是车主自己亲手装上去的，暂时来说这辆车美国SENSIDYNE GILIAN 5000高低流量空气采样泵的整体改装得还是非常不错的，其中刹车轮毂数据而已SCHUNK气缸370252 DPG-80/1供应选得很好，搭配十分协调，但是改哥比较喜欢的还是车尾上面的RX-7标，看来车主还有一颗转子心啊！ "在改装的过程中，除了钱没到位，我也没有遇到过什么比较坎坷的事情，弯路也走得不算多，因为在每一次改装之前，我都会多方面去了解，所以这点上面我还是把控得比较好的。" "目前这辆车我不满意的就是动力方面了，不用多作解释大家都知道，在同优质别的车型当中，昂克赛拉动力算是比较弱的，而且我这辆还是1.5L，所以这也是我主打外观姿态路线的原因之一。" "将来的话我会继续给这辆车进化的，目
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