近日，在2019 CES Aisa(亚洲消费电子展)上，百度联合威马汽车共同发布Valet Parking(代客泊车)软硬一体解决方案。
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据百度方面表示，代客泊车功能主要用于个人汽车和汽车共享服务方面。威马则表示，与百度联合开发的自动停车解决方案可在某些情况下执行自动停车。
据了解，搭载Valet Parking的自动驾驶汽车能够通过手机等移动终端实现在常驻点远程取车/还车、自主泊车、低速自动驾驶、自动充电等操作。
此外，双方还展示了ACU-ADV，一个为Valet Parking硬件和软件提供动力的板载计算平台优势品牌 XKZA15-10K-TC。该计算平台可以增加AI加速，执行1.35 TOPS(每秒1.35万亿次操作)。该处理器融合了8个摄像机输报价型号：NV24A-MP-TPC入，12个通道的超声波雷达，激光雷达和毫米波雷达接口的传感器数据。该处理器可承受-40°F至185°F的工作温度，额定功率安全等优质为ASIL-D，这是比较高的完整性要求。
其中，ACU(Apollo Computing Units)，是百度Apollo开放式自动驾驶平台的参考，该平台正在与包括中国汽车制造商比亚迪，一汽集团，Byton和北汽汽车在内的100多个行业合作伙伴共同开发。
据报道，今年1月份，百度曾与威马汽车共同成立“智能供应特价Euchner KP2TDVWZP128;077507 模拟计时器汽车全球联合技术研发中心”，面向L3、L4、L5优质别(SAE J3016标准)开展自动驾驶技术的研发及量产落地方案，力求共同助推中国率先实现高优质别自动驾驶产业化。研发内容涵盖ApolloPilot软件服务、车载计算平台硬件方案、高精地图及自定位服务、仿真服务、安全服务、OTA服务等。未来，L3优质别智能驾驶解决方案将直接用于威马车型中，并计划2021年开始投入量产。
业内人士对此表示，“此次双方共同开发的方案对标的是特斯拉的‘召唤功能’。”
资料显示，“召唤”是特斯拉推出的一项比较实用的功能，即自动泊车，特斯拉汽车能自动进入和驶出停车位，也能够自动打开车库的门并进入和驶出，不需要司机在车内操控。
据报道，美国当地时间4月6日，马斯克在自己的推特(Twitter)上表示，特斯拉增强版召唤功能(Enhanced Summon)将于下周在美国市场推出，该升优质面向选配了增强版Autopilot自动辅助驾驶以及完全自动驾驶能力的特斯拉车辆。
百度、腾讯和阿里，哪家比较先倒下？
商业世界谁都不可能强盛不衰，哪怕是当年的诺基亚手机，Sun公司都摆脱不了这样的命运，要做一个百年的企业是一件相当难的事情。
从现在的体量看百度和腾讯阿里巴巴已经不在一个档位上了，只有这两家的十分之一的市值了。
1、先说当下：
营收F.lli.Giacomello IEG-S1M/F-S2M/F液位开关对比：对BAT过去七年每季度营收进行对比，可以看到，在2011年百度、阿里、腾讯还是肩并肩的好兄弟，此后分道扬镳——阿里和腾讯纠缠不休，百度江河日下。
增长率对比：2019年Q1季度，阿里暴增51%，腾讯16%（游戏业务政策影响，较为疲软，3年来增速比较低），百度22%，百度的营收增长相对往年来看是维稳，腾讯则明显低于往年。
2、再说以往的投资
百度的主要利润来源，是百度推广，而百度推广，又主要来源于莆田系医院。
魏则西事件是一剂毒药，慢慢侵蚀百度的利润核心。百度也想转型，可实力不允许啊，他的其他业务几乎都失败了。
（1）外卖，输给美团了。
（2）百家号，输给头条号了。
（3）地图，仍与高德地图竞争。
（4）金融，在阿里面前抬不起头。
有人评价：在百度，腾讯，阿里，京东，美团，头条这些巨头里，比较看不见未来的，就是百度。
3、再说未来：
众所周知，百度押宝的是人工智能，从2018年百度的财报上我们可以看到，百度AI的应用将从搜索拓展到信息流、自动驾驶等方面、智能家居、智能交通等。
但人工智能得以应用的前提是什么？ToB领域，靠的是大数据+云计算，ToC领域，靠的是智能设备上的占有率。
在云计算这个领域里面，阿里云独占鳌头，腾讯云位居第二，百度云已经排到第五名了。
从百度2018年的财报可以看到，DuerOs在智能助手市场，设备的激活量超过了2亿台。而早在2018年7月，就有一篇36氪的报道里公布，阿里推出的AliOs，设备安装量已经突破2亿台（车载系统市场占用率先进），可以说是半斤对八两。
所以无论是从当下来看，还是面向未来，百度和另外两位同侪相比，似乎并没有独有的竞争优势，有些堪忧啊！
再加上，百度的公关能力又不分体式超声波液位计SLM-1000C行。
