[ 导读 ] 其实，零部件大厂一直在智能化方面默默铺路。
新技术正在重构汽车产业链，而零部件大厂凭借智能硬件工业方面的丰富经验，拿到了入局智能化的资格。近日，来自德国的Tier 1采埃孚宣布了其在安全、动力、智能方面的比较新布局。
在安全领域，采埃孚推出集成式车辆安全技术：“自动规避碰撞前车”功能和预碰撞保护系统，适用于手动驾驶、辅助驾驶和自动驾驶。前者能够判定紧急制动的可行性和避让操作的可用间距，当面对来车时未能及时制动或避让时，可自动避让或离开车道。当不幸发生事故时，采埃孚的预碰撞保护系统就起到作用了，该系统装有外置侧面安全气囊，可在A柱和C柱之间的车门区域形成撞击缓冲区，将侧面碰撞事故中的严重性比较多减轻40%。
为了使乘客和驾驶员有更舒适的行车体验，采埃孚还推出了带有预测功能的底盘（Flying Carpet 2.0）概念。采埃孚乘用车底盘技术研发副总裁 Christoph Elbers认为：“底盘对全自动和自动驾驶的研发具有关键作用。”因此，采埃孚推出Flying CarpetFAULHABER 备件 CES-A-BLN-U2-103450 2.0底盘概念，在中央网络cubiX控制系统、核心组件sMOTION全自动减振系统，以及将各种主动和半主动系统集成于一体的帮助下，配备Flying Carpet 2.0的车辆可以提前监测各种异常情况、探测各种障碍物和物体，使车辆平稳驶过弯道和颠簸坑洼路面，避免乘员因车身振动产生不适。
同样减少乘员不适性的还有晕车研究德国-品牌-型号 worner DBSUS-1100-EW。采埃孚与德国萨尔州的神经学专家合作，通过分析个人晕车生理反应数据，以及研究晕车与车辆动力学之间的关系，探索如何在早期检测到晕车，以及如何避免晕车对驾乘体验产生不良影响。
目前，在高性能计算平台的帮助下，采埃孚晕车实验车辆的行驶里程已超过一万公里记录大量生理数据、摄像头数据以及与驾驶动力学相关的测量结果。研究团队也以热成像、图像和驾驶动态学数据的形式，收集了超过五万GB的中央和自主神经系统反应数据，构成关于晕车的多模态数据资源。同时，采埃孚还利用基于人工供应特价VISHAY Phafso 6.30/124/1 电容器 伺服阀智能的算法，通过获取每个乘客的物理反应信息，创建包含这些物理反应因素的个性化用户信息，根据系统采集的车内每位乘客的个人数据，自动驾驶车辆可以存储每位乘客的优选驾驶模式。
而采埃孚之所以能够成为全球Tier 1先进梯队，很大程度上依靠其变速器技术。在动力方面，采埃孚推出新一代8挡混动自动变速器，以及适用于电动乘用车的2挡减速器。
其中，8挡混动自动变速器具有以下五项特点，并将于2022年在德国萨尔布吕肯市生产，之后不久则将在中美生产。
a、模块化系统可帮助轻混、全混系统及插电式混
b、适用于48V轻混系统和插电式混合动力系统，电机的比较大功率25kW。
c、通过使用直接换挡阀，将液压控制单元容量大小压缩到1.8升，电磁执行机构将无需使用辅助活塞和衬套。
d、内燃机运行过程中，每公里二氧化碳排放量降低1克，电气运行过程中，续航里程相应增加。
e、驾驶员几乎感觉不到动力系统从电气运行到内燃机运行的转换。未来，所有零部件和控制软件均通过智能化的方式研发，配合混合动力系统运行所需。
适用于电动乘用车的2挡减速器集成了电机、换档元件和相应的功率电子，具有以下四项特点：
a、能量转化效率大幅提高，整车厂可以选择在延长蓄电池续航里程的同时保持蓄电池尺寸不变，也可以选择使用更小蓄电池。
b、与单挡减速器相比，续航里程增加多5%，70km/h的速度下可进行换档。
c、根据客户需求连接到车辆CAN通信，也可以通过连接数字地图和GPS 实现换挡功能。
d、紧凑型设计满足紧凑型乘用车的装配要求。系统采用模块化设计，通过后期调校和升优质，可搭载于跑车和高性能车上。
在智能化方面，采埃孚则带来了“智慧加油”体验。2018年下半年，为提升驾驶乐趣并在未来实现真正的自动驾驶，Hengstler 1405491 计数器附件采埃孚成立ZF Car eWallet GmbH独立运营汽车电子钱包支付服务业务。目前，汽车电子钱包(Car eWallet)携手Baywa已初步实现“智慧加油”，BayWa加油站能够通过该平台实现自动交易。采埃孚透露，计划201专业销售 航空润滑脂,GraflosconB-SG00Ultra9年推出BayWa加油站服务网络，同时今年晚些时候在更多领域提供服务，包括泊车服务。
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