德国赫驰动力公司把bauma 2013展会作为新一代工业用水冷柴油发动机发布的平台。新型H系列多缸柴油机采用电控共轨燃油系统，设计目标定位在不采用柴油机微粒
过滤器的条件下满足严格的柴油机排放标准。
曾一度作为风冷发动机的倡导者，赫驰公司展示了一台水冷、单缸柴油样机。
在新型H系列发动机中的先进台样机型号是H50，该款发动机将在2014年初投产。H50是直列四缸柴油机，排量1.951升，是同类产品中较为紧凑、功率密度较高的发动机。发动机在2800转/分转速下输出比较大功率56千瓦，可在低至1600转/分的转速下实现240牛。米的峰值转矩输出。
H50发动机采用博世高压共轨系统，喷射压力高达1800巴，与优化的燃烧室几何形状相匹配可有效降低PM排放。不使用DPF排放后处理系统就可以满足欧盟Stage 3b和美国EPA Tier 4比较终排放法规标准。
此外，该款发动机油耗低，在运转工况经济区燃油消耗率比较低达到210克/千瓦。小时。该公司把降低总成本作为新型发动机开发的重要目标，H系列柴油发动机的维护保养周期为500小时。这在很大程度上归功于免维护液压阀调节器和7.0升油底壳。
在bauma 2013展会上，与H系列发动机一起展出的还有1D81水冷概念型样机。该样机基于赫驰1D81风冷式单缸柴油发动机研发设计，但采用了水冷式气缸体、气缸盖以及紧凑型散热器，该散热器取消了外部水管。
即使是使用新型水冷却系统，赫驰发动机仍旧保持了紧凑的优点，体积略微大于同类别空冷发动机。赫驰公司表示，开发样机的目的在于研究水冷技术对发动机动力性、排放性以及噪声的影响。
